PTG-Systemsteuerungen

ISOBUS-Steuerung
2-Leiter-Technik

Digital-Steuerung
2-Leiter-Technik

Pneumatik-Steuerung
1-Leiter-Technik

Pneumatik-Steuerung
1-Leiter-Technik

ISOBUS-Steuerung
2-Leiter-Technik

Steuerung integriert in das ISOBUS-fähige Bedienterminal des Fahrzeugs. Die Steuerung kann an jedem Fahrzeug installiert werden, das mit ISOBUS ausgestattet ist.

  • Anzeige und Bedienung des Reifendruckregelsystems auf allen gängigen ISOBUS-Terminals
  • Bedienung per AUX-N (Joystick) möglich
  • Bis zu 18 verschiedene Maschinenprofile konfigurierbar
  • Druckwechsel für Ackerschlepper und Anhänger mit einem Knopfdruck
  • Überwachung der Fahrgeschwindigkeit und Notbefüllung bei zu niedrigem Reifendruck
  • Warnmeldungen im Klartext und umfangreiche Diagnosemöglichkeiten

Digital-Steuerung
2-Leiter-Technik

Universalsteuerung mit der gleichzeitig die Reifendruckregelsysteme von Ackerschlepper und Anhänger bedient werden können. Die Steuerung kann an jedem Fahrzeug installiert werden, und benötigt lediglich eine 12-V-Spannungsversorgung.

  • Anzeige und Bedienung des Reifendruckregelsystems über kompakte Bedienkonsole
  • Luftdrücke für Straße und Feld speicherbar
  • Druckwechsel für Ackerschlepper und Anhänger mit einem Knopfdruck
  • Blind bedienbar durch erhabene Tasten
  • Reifendruckanzeige stets im Blick
  • Sprachen DE, EN und FR sowie Druckeinstellung in bar und psi verfügbar

Pneumatik-Steuerung
1-Leiter-Technik für Ackerschlepper

Einfache und robuste Steuerung ohne Elektronik, die speziell auf Ackerschlepper mit Reifendruckregelsystem in 1-Leiter-Technik abgestimmt ist.

  • Anzeige und Bedienung des Reifendruckregelsystems über pneumatische Bedienkonsole
  • Luftdrücke für Straße und Feld per Druckregler vorwählbar
  • Druckwechsel für Ackerschlepper mit mechanischem Umschalter
  • Blind bedienbar durch robusten Handhebel
  • Reifendruckanzeige stets im Blick

Pneumatik-Steuerung
1-Leiter-Technik für Anhänger

Einfache und robuste Steuerung ohne Elektronik, die speziell auf Anhänger mit Reifendruckregelsystem in 1-Leiter-Technik abgestimmt ist.

  • Bedienung von Reifendruckregelsystem und optionalem Zusatzkompressor über elektrische Schaltbox in der Schlepperkabine
  • Anzeige und Einstellung der Luftdrücke über Manometerkonsole stirnseitig am Anhänger
  • Luftdrücke für Straße und Feld per Druckregler an Manometerkonsole vorwählbar
  • Druckwechsel für Anhänger über elektrischen Umschalter
  • Blind bedienbar durch robuste Drehschalter
  • Reifendruckanzeige der Manometerkonsole vom Fahrersitz aus stets im Blick